Ремонт KV6

Доброго времени суток. У меня проблема. При сборке двигателя недозатянул выпускной шкив со стороны маленького ремня. И маленький ремень соскочил со шкива. Это уже видно стало после вскрытия пластмассового короба ремня. ( это было предисловие). 3 раза работал до полного прогрева. Тестировал систему охлаждения и смотрел на течь. Все бы ничего. Но неожиданно появился стук слабый как от непрокачанного гидрокомпенсатора. Через секунд 10 на одной голове размолотило клапана (( запчастей новых на 62тр без работы.ДРУЗЬЯ!!! СУТЬ ОТКРЫТИЯ ТЕМЫ.

Прошу помощи в поиске мастера. Мастера знающего этот двигатель. И чтобы не ломил сильно цену. С февраля машина стоит(((Территориально Кабардино-Балкария, г.Нальчик. Никуда не денусь если есть толковые мастера вплоть до +600км.Или может посоветуете что толкового. Машина нравится очень, хочу ездить на ней.

Если размолотило клапана, не факт, что ГБЦ осталась жива. найти ГБЦ в норм.состоянии сейчас большая проблема. восстановить ГБЦ в глухомани тоже анрил. а новая стоит как вся машина.
если ГБЦ действительно умерла, смотрите в сторону другого мотора. бюджет восстановления будет сильно меньше. а мотор могут поменять в любом сервисе.

1. После сборки двигатель прогревается до включения вентилятора с открытым бачком, заливается полный бачок антифриза, после от авто уходим на ночь. Утром возвращаемся и видим что антифриз «провалился», доливаем уровень и наслаждаемся результатом. ПО ДРУГОМУ — НИКАК! Технология описанная изготовителем в мурзилках — не работает, кран для выпуска воздуха помогает ТОЛЬКО быстрее заполнить систему антифризом, но не выгнать воздух. Если не выгоняем воздух, то термостат не открывается и гоняет только по малому кругу, двиг очень быстро закипит.
2. Без спец инструмента для фиксации шкивов ГРМ не стоит даже близко подходить к этому мотору! Таким образом переломано народом огромное количество распредвалов, сам лично так сломал четыре штуки.

не надо пороть чушь про специнструменты и ломать что либо аж 4 раза подряд))))))))))))))))
способов фиксации валов для затяжки великое множество
тут нет вивисиая и прочего углового говна, поэтому все просто и даже очень просто,
а для всего нужен только штырь в колено