Фантазия ^{3 года назад}

Здравствуйте! После поездки ~700 км утром обнаружил залитый маслом двигатель. Щуп сухой. На СТО сказали, что бы отогревался — замёрз сапун. Добавили масла 4л, машина оказалась на ходу. Потом поехал обратно 700км, по приезду пришлось добавить ещё 2л.

Где находится этот сапун, возможно ли его снять-разобрать-прочистить без гаража? Ещё заметил — возникало увеличение оборотов мотора, после переключения в положение «P» обороты росли до 3500, потом глушил. Глушитель в масле весь, аж дверь и запаска забрызгана.

Коллеги… 1,5 месяца стоит машина в гараже...

Валера сказал накрылся ДПКВ, он должен, как минимум, давать сопротивление 0,4-0,7 Ом…Мой ДПКВ вообще ничего не показывает.До нового года 28.12.2015 заказал в разборе в Екатеринбурге ( Триада -Авто)

— прислали через 12.01.2016, на радостях замеряю — ничего, показывает при 200МО — 0,15 ом, то бишь дохлый.

Заказываю этот сраный датчик в екзисте — фирма ERA 550214, прислали - и снова мультиметр ни хрена ничего не показывает…Пробовали разными мультиметрами — ( вдруг думаю неисправен мультиметр) — показания у всех мультиметров одинаковые...

Ни ничего ничего не пойму — стало быть новый ДПКВ, купленный в екзисте тоже ничего не работает????Руки опускаются… Датчики ничего не дешевые и деньги никому не охота дарить.Видео замеров выложу позже.

Когда же он нормально поедет ни денег, ни сил, ни терпенья нет уже.Начал троить и пожирать бенз.Сканер показал на расходомер возд.вот такие цифры которые мне не о чем не говорят… при 750об.19-19.5кг/час или 1v, при 2000 — 55кг или 2.4v, при 3000об-100кг или 2.5v.Есть у кого нибудь данные сколько должна быть подача воздуха в нормальном режиме.

Сейчас вообще скинул фишку с датчика и без неё.

Слишком бедная топливо-воздушная смесь, из причин:

-негерметичность системы- проверено отпадает

-датчик maf-понятия не имею что это и где находится

-кислородный датчик или лямбда зонд, думаю что скорее всего это они, так как катализатор отсутствует как таковой от него стоит только корпус

Вопрос помогут ли обманки?

Доброго времени суток. У меня проблема. При сборке двигателя недозатянул выпускной шкив со стороны маленького ремня. И маленький ремень соскочил со шкива. Это уже видно стало после вскрытия пластмассового короба ремня. ( это было предисловие). 3 раза работал до полного прогрева. Тестировал систему охлаждения и смотрел на течь. Все бы ничего. Но неожиданно появился стук слабый как от непрокачанного гидрокомпенсатора. Через секунд 10 на одной голове размолотило клапана (( запчастей новых на 62тр без работы.ДРУЗЬЯ!!! СУТЬ ОТКРЫТИЯ ТЕМЫ.

Прошу помощи в поиске мастера. Мастера знающего этот двигатель. И чтобы не ломил сильно цену. С февраля машина стоит(((Территориально Кабардино-Балкария, г.Нальчик. Никуда не денусь если есть толковые мастера вплоть до +600км.Или может посоветуете что толкового. Машина нравится очень, хочу ездить на ней.

Отправил почтой человеку ГБЦ, но по рассеянности отправил не ту. Ему нужна была околорадиаторная, я отправил окололобовую.

Где-то слышал, что головы взаимозаменяемы. Так ли это? И что необходимо сделать для того, чтобы вместо околорадиаторной поставить окололобовую?

Посоветовали мне купить новый коллектор, нашел я 75 тысячник(пробег) за 3 тыс без вис моторчиков и датчиков, датчики и моторчики от своего поставил и в итоге привезенный коллектор гремит громче, чем старый.

В чем дело??? Зря 3 тыс потратил? Претензии предъявлять, что у него заслонки гремят или дело в моем моторчике, тогда почему на родном коллекторе так не гремел… может гремит из-за того, что я масло вытер?

Гремит конкретно около этого мотора

Привет!

Печаль-беда. Но, и раньше тоже нехорошо было. Не должно оно уходить

Доброго времени, уважаемые форумчане! Стоит вопрос замены грм...

Пока не особо остро, но, как говорится: «Готовь сани летом, а бабу с воза...» ну или как-то так))) Так вот на движке 2.5, как я понял, стоит 3 ремня… верно? Какой фирмы лучше взять, что в комплекте заменить (ролики-шмолики)?

И насколько это трудоемкий процесс?

Заранее всем спасибо!