ЗУБЕРХА ^{2 года назад}

Или возможно вискомуфту заправили жидкой ПМС, или не дозаправили. Обычно при ремонте заправляют ПМС 10000, но и он не дает должного эффекта. Более густым не заправляют для бережной эксплуатации раздатки. По идее там должна быть ПМС 20000 или ПМС 30000.

Дима, вот тема. Перенесли все что смогли со старого форума. Тему поднимаю специально для тебя.
Гитары от 1.8 и 2.5 схожие, т.е. втулки одинаковые по длине отличаются. Мне прислали вместо 1.8 на 2.5. Просто снял яйцеобразную втулку и поставил в свою.
Еще можно отдать токарю, чтоб втулку поставил внутри толщиной 1-2 мм. Старая резиновая втулка еще долго будет ходить.

Тут речь идет о датчике коленвала. Как я понимаю, Волговский датчик надо брать от распредвала.
ВОПРОС- там индукционный датчик или датчик Холла?

Насколько я знаю, основные компоненты антифриза вода и этиленгликоль. Обычной водой этиленгликоль не рекомендуется разбавлять т.к. мы не знаем его кислотно-щелочной баланс, только дистиллированной. Далее дело в присадках, одни пользуются в щелочной основе, другие на карбоновой кислоте. Как известно кислота и щелочь друг друга нейтрализуют. Но и щелочь, и кислота там в таком мизерном количестве. Полную информацию присадок конечно на канистрах нет, хотят чтоб и доливали тот же антифриз. Маркетинговый ход, скрывают информацию о присадках.
Если будем доливать совсем другой антифриз, ничего не позволительного там нет, но желательно соблюдать с щелочной присадкой и кислотной присадкой.

На блокированном форуме была такая тема и обсуждали.
Дело в том, что протектор можно вырезать по рисунку как ты хочешь.
Но я бы не стал заморачиваться такой ерундой, тем более в ручную. Какое доверие таким скатам??? Но находятся такие любители.

d2ima:
Хаджар, ты живой еще что ли?)))))))))))))))
Будь здоров
чет я фигню какую то вижу пока, не подскажешь за сыр бор?
кто кого купил или продал?))

Привет, Дима!
Как видишь, пока еще живой. Хотя здоровье последнее время не очень.
Надеюсь у тебя все в порядке. Как твое ничего.
Вот такой сыр бор тут.
Наш форум был блокирован. Опоздали с оплатой. Оплата то была мизерная (за закрытие рекламы), пару раз сам оплатил. Но я не имел права админа, а Денис редко заходил на сайт после того приобрел другую машину. Дальнейшее общение с админом домена оказалось бесполезным, разговор только с роботизированным автоответчиком. Видимо сайт домена работал в автономном режиме. Я связывался с Денисом и он делал попытки разблокировать, но ничего не вышло.
Далее форум выкупил другой человек, Максим из Москвы и решил реанимировать форум уже в другом оформлении.
Я тоже решил помочь ему, т.к. не хотел потерять старых друзей, хотя с некоторыми и так общаюсь в Вайбере и Ватцапе.
7 человек мне уже удалось подтянуть на форум из старых участников, хотя они пока активного участия не принимают.
Помощники нового админа переносят некоторую информацию из заблокированного форума. Хорошее дело, но иногда дублируют темы и по времени не всегда правильно получается.
Пусть переносят, потом сделаем порядок. Самое главное чтоб было побольше информации и новым участникам будет интересно и полезно.
Я тоже в группе админы, но не знаю пока какие у меня возможности и полномочия.
Новое оформление тоже мне не очень нравиться, может потому что привык к старому. Еще не разобрался где и как можно участвовать в модерации.
Не исключается и дальнейшее модернизация самого форума. Поживем и увидим.
На счет информации с блокированного форума- на информацию и на сообщения не распространяются авторские права и по правилам форума это является собственностью форума. Так что действия нового админа форума правомочни и может распоряжаться по своему усмотрению.
Не слишком ли много букф? старался доходчиво.

Да чаще всего щетки. Втягивающее реле срабатывает через щетки. Но возможно и накрылась само втягивающее реле.

От строительного фена вряд ли подойдет, там по моему на 220 вольт.
В радиорынках полно кулеров норма 12 вольт. Подобной формы и мощности найти проблем не будет. На всякий случай, бери с собой свой старый.
При подключении соблюдай полярность.

Выпускной коллектор и должен достаточно сильно греться. Чуть сильнее греется, если у вас ГБО и ездите на газе при высоких оборотах, например длительный подъем. Но бывает иногда греется совсем сильно. Для этого могут быть несколько причин.
1. Забытый катализатор.
2. Подгорел выпускной клапан.
3. Богатая смесь.
4. Длительно едешь на высоких оборотах.
Далее жду обсуждения.

Что ты имеешь ввиду под словом? Система цилиндров или диск, корзина, выжимной?

Они все для 2005 года и 2000 одинаковые.

Если нижний патрубок холодный, значит циркуляция по большому кругу не идет.

1. Воздух в системе. Воздушная пробка не дает ОЖ нагревать термостат.

2. Термостат неисправен.

3. Пробита прокладка ГБЦ.

4. Микротрещина на одной из ГБЦ.

Меня устраивает штатный. Не так часто пользуюсь, лишнего места не занимает.

Об этом много споров и у каждого свое мнение. У меня тоже свое мнение.

У меня МКПП. Если температура воздуха выше 25 градусов вообще не грею. Чем ниже температура тем дольше грею. Например, температура воздуха чуть выше 0 градусов, до 30 -40 градусов (температура ОЖ показывает мультиплексор), а если ниже 0, то до 50 градусов.

Салон не грею, только включаю обогрев сидений. Нормально печка греет когда ОЖ выше 80 градусов.

У жены АКПП, греем чуть дольше. Даже когда за бортом не так холодно.

В Махачкале ниже 0 редко бывает, но я иногда езжу в горы.

Да, я пробовал. (водительский стаж у меня не маленький, более 35 лет)

Очки ночного вождения существенно помогают, но не все. Дешевые варианты наоборот мешают и устают глаза. Хорошие очки ночного вождения, с нормальной поляризацией помогают, особенно когда на трассе не все переключают дальний свет своевременно.

Я ставил Бриск на свой Фриландер, через 15 поменял, уже доверия не было. Хотя оказалось причина пропусков зажигания в катушке.