Нижняя опора двигателя 1.8

может я че перепутал, но разница мм- в 30…
Поищу разницу, где-то было записано… Перемерял…

Я сегодня как раз в гараже их сравнивал, разница да 30-40 мм на вид, не мерил

Резинки, железки… если у этой опоры задача гасить продольные колебания движка, туда бы гидравлическую амортизационную опору вкорячить )))

Lex диаметр отв. под сайленд 56-57 мм

Спс. Резать заваривать как то не то, пихать другой сайлент тоже. Если резинка штатная целая — завтулить и штатную резинку оставить все таки логичней будет.

нашел тут аналог нашей штатной «подушки» а точнее самого шарика… на Хонды такой ставился, но цена 2200р за этот шарик

За 2 200 я из куска резины лобзиком и напильником лучше выстругаю )))))

Ну тебе все равно делать, проэкспериментируй. Что там, ее снять поставить делов 10 минут.

Всем привет.
я сделал так.

pir-ani, чо за металлическая втулка? Токарь выточил? Размеры не помнишь?

Тебе этот сайлент авдюшный спать не дает? Ты его во все дыры вкорячить рад…
А что на разборках эта стяжка денег больших стоит?
Странно что она ваще разваливается…

Этот ШАРИК — штатный сайлентблок из нашей опоры. Его вроде кроме как вместе с опорой ВООБЩЕ иначе НЕТ. Вот и я думаю, что раз нет, значит вечный. У меня как новый.

я купил москвичевский набор сайлентов :)
А диаметр интересует самой втулки, чтоб влезла в опору нормально :)
А резать не хочется… т.к. получится не круг а овал, да и выточить втулку особых трудов не составит

Денис, ставил я москвич. Не понравилось, вибрация от двигателя на кузов. В итоге прорезал стяжку 2мм и поставил свою старую — пока с мая нормально

ай, там от всего вибрация… вибрацией больше- вибрацией меньше… может на 2,5 это и не так заметно,, не помню