ФЛ_РУ ^{5 лет назад}

Подскажите, а сцепление МКПП от фрила 2005 года пойдет на фрил 2000 года, есть ли там различия какие нибудь?

Что это может быть? Кто сталкивался?

В связи с подорожанием запчастей, актуальным становится ремонт гидропривода сцепления или переделка всей системы. Новый уже стоит больше 8 тыс. руб. На прежнем форуме на счет этого была достаточно информации… надо, чтоб и здесь была.

Напишите, пожалуйста, кто переделал всю систему под ВАЗовский. Опишите весь технологический процесс.

Всем привет.Задаем вопросы. Делимся опытом замены, опытом эксплуатации различных производителей сцепления.

Привет всем. Столкнулся с проблемой, нужно менять сайлентблоки рулевых тяг, но т.к. у нас они не позиционируются, то менять нужно тяги в сборе.

Но мир не без умных людей и нашелся аналог, кто то ставил, Febest код: DAB002, от Деу. Я заморочился и нашел полиуретановый аналог X5 resource код: 33-0070.

Потом вычитал что Деуводы меняют эти сайленты на втулки стаба от мерседес Lemforder код: 12834 01 для них полиуретановый аналог стоит в 2 раза дешевле, X5 resource код: 29-0055, Точка Опоры код: 11-06-1665.Насмотревшись фотографий показалось что внешне они отличаются, размеры мерсовских втулок я нашел: D:30 d:12 B:30. А вот с размерами сайлентов Деу проблема, размеры найти не удалось...

Кто нибудь их знает? Ведь среди нас есть те кто их установил себе

Кто нить менял? А то я сегодня новые рулевые наконечники ставлю, решил поменять и болт, т.к. на нём подстесались грани под ключ.Заглянул на экзист и мне поплохело. ANR5735. Хотят за него ~8000 рублей! (восемь! тысяч! рублей! Карл!). Столько же хотят и за тягу в в собранном виде (тяга+сайлен+болт+рулевой наконечник). Где логика???

Аналоги — Sidem — 65030, First line — FTR4972, OCAP — 0901817 и QH — QR3309S мне что-то нигде не встретились.Рулевые тяги в собранном виде (тяга+сайлен+болт+рулевой наконечник) поставляют Moog, Optimal, RTS и Stellox — по цене от 2400 р.

Кто нить знает ещё аналоги? Или деталировку тяг от Moog, Optimal, RTS и Stellox?

Кто знает номер шлангов или на что заменить можно?

Есть кто может подсказать, по длине и диаметрам шланг и трубок? Проблема такая. При смене мотора, между рейкой и насосом поставил медную трубку она немного меньшего диаметра чем родные шланги-трубки, и длиннее. На высоком давлении. При испытаниях всё было вроде нормально.

Но потом при длительных припарковках стал появляться сильный шум типа «хр-рр» и руль начинает упираться, и чем становится жарче тем чаще проявляется этот эффект. Текущую рейку поменя, бачёк внутри помыл, жидкость сменил, присадки зафигачил. Насос вроде стал тише работать, но проблема осталась. Теперь или насос менять, или проблема в размерах трубки? Ещё была мысля поставить по больше радиатор, с какой нибудь АКПП.

После поездки в Крым сдох правый наконечник (был люфт). Его заменили, но не большой люфт остался. При шатании руля туды -сюда слышен стук в рулевой рейке. Теперь вопрос знатокам: Шо делать?

Привет ребята! Нарисовалась у меня проблема с рейкой. Стала стучать на маленькой скорости на гребенке рейка. При осмотре нашел стук в месте крепления рулевых тяг к рейке.Купил б/у рейку через форум, поставил, проездил месяц и она начала течь. Гонит из под пыльника общего(центрального).

Я думаю сальник.Разобрал стучащую свою, на корпусе есть выработка в месте фиксации рулевых тяг к рейке. там корпус на силумин похож, в вот где гидравлика — корпус стальной.Есть конторы по восстановлению реек цена от 8 тыс. руб. ремкомплекты на другие рейки в интернете около 2.5 рэ.

Вопрос есть ли на нашу рейку ремкомплект, стоит ли замарачиваться, т.к. бытует мнение пол года походит и опять потечет.

Мне необходимо заменить наконечники рулевых тяг с обоих сторон.

Какого бренда выбрать, чтоб не очень дорогие были и чтоб не совсем туфта?

Как вы думаете на счет «Марсо»?

Кто и какие заказывали?

Помогите с такой бедой ( за 3 года уже поменял 3 сальника): выбивает сальник и жидкость вся на мне. На заглушенном двигателе покрутишь руль в лево в право, а потом заводишь и выбивает сальник. Такое ощущение, что клинит обратный клапан.

Подскажите в чем проблема?

Легенда к схеме

а11 CCU

a15 блок круиза

a16 блок abs

а 95 блок управления вентиляторами охл.

а57 блок управления АТ

а162 блок иммо

в24 датчик темп двигателя

в54 датчик темп испарителя кондиционера

в69 датчик детонации

в69 дпкв

b72 лямбдазонд

в83\в25 Датчик разряжения во впускном коллекторе со встроенным датчиком температуры воздуха

b132 дпрв

b147 датчик положения дроссельной заслонки

к143 муфта компрессора кондиционера

y66-1/2 актуаторы впускного коллектора

y99 клапан холостого хода

y104 клапан вентиляции бака

G1 генератор

s104 датчик положения дроссельной заслонкой

s39 инерционный выключатель

s104 концевик холостого хода (в b147)

s338 датчик давления хладогена

y3 форсунки

t1 катушки

m12 б.насос

x1 диагностический разъем

С утра проверяю масло, доливаю до уровня, проезжаю 200-300 км. и начинает моргать лампочка давления. Проверяю уровень (как остыла машина) уровня почти нету.

Что посоветуете делать? Что поможет? Замена компрессионно-маслосъемных колец? Машина LR freelander 2.5 2004г.