Классика ^{3 года назад}

Увидел интересную затею по возврату квадратных задних номеров.кто что думает по этому поводу ихмо квадрат сзади у нас смотрелся бы лучше. И не только у нас.п.с я подписался.

С пьяных водителей хотят брать залог за задержанный автомобиль

Комиссия по законопроектной деятельности правительства РФ одобрила законопроект, который вводит новую меру обеспечения производства по делу об административном правонарушении, в том числе о «пьяном» вождении или отказе от прохождения медосвидетельствования, – залог за задержанный автомобиль. Об этом сообщается на сайте правительства России.Законопроект, разработанный Минюстом, вносит изменения в КоАП РФ в части введения меры обеспечения производства по делу об административном правонарушении. Согласно документу, физическое лицо, в отношении которого ведется административное дело по ч. 1 ст. 12.8, ч. 1 ст. 12.26, ч. 3 ст. 12.27 КоАП РФ, должно будет внести в качестве залога денежные средства в орган внутренних дел, указанный в протоколе о задержании транспортного средства.

«В качестве условия прекращения задержания транспортного средства наряду с устранением причины задержания законопроектом предлагается установить уплату административного штрафа или внесение залога за задержанное транспортное средство. Предусматривается, что залог будет вноситься в размере суммы максимального размера административного штрафа, установленного санкцией применяемой части соответствующей статьи Особенной части КоАП», – говорится в сообщении.

Законопроект рассмотрят на заседании правительства. По мнению автором инициативы, его реализация создаст условия, при которых нарушитель не сможет уклониться от уплаты штрафа, что станет дополнительной мерой для профилактики пьянства за рулем.

Профильный комитет Госдумы одобрил ужесточение штрафов за неправильную тонировку

Законопроект, увеличивающий штраф за не соответствующую требованиям тонировку стекол автомобиля, рекомендован к принятию в первом чтении. Такое решение на заседании принял Комитет Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству, сообщает «Парламентская газета».

Светопропускная способность лобового стекла, согласно техрегламенту, не должна быть меньше 75%, а передних боковых – 70%. Степень тонированности остальных стекол не регламентируется. Штраф за нарушение этих норм в настоящее время составляет 500 рублей. По мнению одного из авторов инициативы, первого зампреда комитета Вячеслава Лысакова, нынешний штраф неэффективен.

По словам Лысакова, при доработке законопроекта из него исключили норму о лишении прав. Таким образом, документ предусматривает наказание за неправильную тонировку только в виде штрафа в 1500 рублей, а за повторное нарушение – 5000 рублей.

Совет Федерации одобрил сегодня, 20 апреля, закон, который обязывает суды учитывать данные видеорегистраторов при рассмотрении дел об административных правонарушениях. Соответствующая поправка в Кодекс РФ об административных правонарушениях (КоАП) была разработана бывшим сенатором, статс-секретарем Федеральной палаты адвокатов России Константином Добрыниным и группой депутатов Госдумы.

В настоящее время материалы фото- и киносъемки, звуко- и видеозаписи, в том числе данных видеорегистраторов, могут (но это не подразумевает обязательность) быть приняты в качестве доказательств только по усмотрению суда. Авторы закона указывают, что данная правовая неопределенность может выступать коррупционным фактором. Документом предлагается в части 2 статьи 26.7 КоАП заменить слова «могут быть отнесены» словом «относятся».

В заключении профильного комитета Совфеда по конституционному законодательству и госстроительству отмечается, что «принятие законопроекта предоставит возможность лицам, привлекаемым к административной ответственности, более полно защищать свои права, а именно представлять материалы фото- и киносъемки, звуко- и видеозаписи (в том числе и записи видеорегистраторов) в обоснование своей позиции при рассмотрении дел об административных правонарушениях, а также скорректирует правоприменительную практику использования в качестве доказательств названных выше материалов».

По словам статс-секретаря ФПА Константина Добрынина, принятие этого закона – «это тот самый случай, когда очевидное для всех слишком долго было невероятным для законодателя и государства».

– Наша поправка устраняет возможность злоупотреблений, и после неё исчезнет излишнее, а зачастую произвольное судейское усмотрение. Очень скоро обычным гражданам станет значительно легче защищать и восстанавливать свои права, а кому-то станет невозможно скрывать свои злоупотребления, – заявил он в телефонном интервью для «Фонтанки».

Как говорится в пояснительной записке к закону, современные тенденции развития гражданского, арбитражного, уголовного и административного процессуального законодательства свидетельствуют о расширении и закреплении в законодательстве новых средств доказывания, прежде всего за счет использования аудио- и видеозаписей, материалов фото- и киносъемки, иных носителей информации, в том числе в цифровой форме.

В Госдуму уже внесены аналогичные изменения в Уголовно-процессуальный кодекс РФ, а также в Арбитражный процессуальный кодекс (АПК) РФ и Гражданский процессуальный кодекс (ГПК) РФ (законопроекты внесены в Госдуму сенатором Андреем Клишасом и депутатом Дмитрием Вяткиным).

Правительство Петербурга готово освободить на 3 года от транспортного налога тех, кто купит в 2016 году отечественный автомобиль.

О том, что Смольный готовит налоговые льготы для рядовых автовладельцев, рассказала глава комитета по экономической политике Елена Ульянова. Выступая на заседании городского правительства 29 марта, она пообещала целый букет позитивных последствий: стимулирование спроса, поддержка производителей, сохранение рабочих мест.

Суть смольнинской инновации следующая. Все, кто купит в 2016 году автомобиль, смогут не платить транспортный налог в течение трех лет. Приобрести машину и зарегистрировать ее нужно обязательно в Петербурге. Льгота распространяется только на отечественные автомобили, но под словом «отечественный» понимается не только Lada: машина просто должна быть произведена в России, на одном из многочисленных автомобильных заводов.

В 2000-е годы на фоне потребительского бума многие известные автоконцерны открыли собственные предприятия в нашей стране. По сути, из крупных мировых автогигантов так и не решился запустить свой конвейер в России только Mercedes. Зато в Петербурге работают заводы Nissan, Toyota, Hyindai, в Ленинградской области – Ford. В Калуге имеют филиалы Volkswagen, Skoda, Volvo, в Калининграде – BWM и KIA. Хотя нужно понимать, что в нашей стране производятся далеко не все марки: например, в Петербурге на заводе Toyota делают Camry, а вот Corolla дилеры импортируют.

Как объяснила «Фонтанке» Елена Ульянова, льгота будет распространяться только на новые автомобили: тем, кто купит машину на вторичном рынке, не стоит рассчитывать на освобождение от транспортного налога. Более того – далеко не все новые авто будут подпадать под условия программы. Обязательное условие: модель должна быть произведена в 2016 году.

«Мы не только спрос хотим стимулировать, нам важно и увеличение производства», – говорит глава комитета по экономической политике.

Срок действия программы может поменяться. Это связано с тем, что для запуска льготной системы Смольному потребуется одобрение Законодательного собрания.

«Мы должны успеть все сделать в весеннюю сессию, потом уже будет поздно», – говорит Ульянова.

При этом в итоговом варианте законопроекта может быть прописано, что, например, льгота действует в отношении всех сделок 2016 года – даже тех, что были заключены до его принятия. Другой вариант: программу могут продлить и на 2017 год. Например, с мая 2016-го по май 2017-го.

Стоит ли ожидать очередь в автосалоны после принятия законопроекта о налоговой льготе? По данным «Фонтанки», в Смольном производили лишь самые примерные расчеты, насколько эта инициатива может быть популярной.

«Тут все зависит от дилеров – насколько они будут использовать эту норму для привлечения покупателей. Мы прекрасно понимаем, что льгота вряд ли подтолкнет к покупке тех, кто не собирался менять или приобретать автомобиль. А вот для тех, кто колебался и думал, это может быть одним из стимулов», – говорит глава комитета по экономической политике Елена Ульянова.

Как известно, транспортный налог привязан к мощности двигателя, поэтому, как отмечают и эксперты, и блогеры, данная льгота может быть популярна в основном среди владельцев авто, умеющих бегать быстрее лошади в 250 раз. Ведь если мощность двигателя превышает 250 л.с., то ставка налога сразу растет в два раза – до 150 рублей за 1 л.с.

Например, максимальная мощность популярного в народе Hyindai Solaris составляет 123 л.с. При действующих в Петербурге ставках плата составит 4300 рублей. Таким образом, в течение трех лет гражданин сэкономит около 13 тысяч рублей. При этом за сам автомобиль он отдаст минимум 550 тысяч. А вот за Toyota Land Cruiser в 309 л.с. придется платить почти 70 тысяч рублей в год, или свыше 200 тысяч за три года. Экономия уже более существенная.

При этом город может столкнуться с падением поступлений по транспортному налогу. В соответствии с бюджетом на 2016 год, по этой статье придет 10,6 млрд рублей. По оценке директора агентства «Auto-Dealer-СПб» Михаила Чаплыгина, в 2015 году в нашем городе было продано 90 тысяч автомобилей, произведенных в России. Из них около 70 тысяч зарегистрировали в Петербурге. При средней ставке транспортного налога в 5 – 7 тысяч рублей потери казны могут составить от 350 до 500 млн рублей. Но это произойдет уже в 2017 году, когда будет платиться налог за 2016-й.

В теории эти потери может перекрыть увеличение поступлений по налогу на прибыль от автозаводов и дилеров. Вопросв том, заинтересует ли покупателей предложенная льгота.

Андрей Захаров, «Фонтанка.ру»

На данный момент в России, в частности, производятся автомобили:

Ford (модели Focus и Mondeo – на заводе во Всеволожске, Eco Sport, Fiesta – в Набережных Челнах, Explorer, Kuga – в Елабуге);

Hyundai (Solaris на заводе в Петербурге);

Kia (модель Rio – на заводе в Петербурге, Sorento, Mohave, Optima – в Калининграде);

Nissan (модели Qashqai, X-Trail, Murano, Pathfinder – на заводе в Петербурге, Almera — в Тольятти),

Toyota (модель Camry – на заводе в Петербурге);

Mitsubishi (модели Outlander и Pajero Sport на заводе в Калуге),

Peugeot (модель 408 – на заводе в Калуге);

Citroen (модель C4 – на заводе в Калуге),

Volkswagen (модели Polo, Tiguan – на заводе в Калуге, Jetta – в Нижнем Новгороде);

Skoda (модель Rapid – на заводе в Калуге, Yeti и Octavia – в Нижнем Новгороде);

BMW (модели X1, X3, X5, X6, а также 3, 5, 7 – в Калининграде);

Renault (модели Sandero и Logan – в Тольятти, Megane, Duster, Fluence — в Москве) и др.

Справка:

В 2015 году автозаводы Петербурга выпустили 300 тысяч автомобилей, падение по сравнению с 2014 годом составило 15%. Продажи просели на 35% (124 тысячи штук). В феврале-марте 2016-го продажи начали расти, но о восстановлении рынка, по мнению экспертов, говорить нельзя.

Росавтодор инициирует законопроект о штрафах за езду на шинах, не соответствующих сезону

В 2013 году законопроект, предполагавший штрафы за езду на шинах, не соответствующих сезону, вносился в Госдуму, но был отклонен из-за противоречий с техрегламентом Таможенного союза

НОВОСИБИРСК, 27 мая. /ТАСС/. Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) планирует инициировать и совместно с Минтрансом РФ внести в Госдуму очередной законопроект, предполагающий штрафы за езду на зимних шинах летом и на летних — зимой. Об этом сообщил в пятницу журналистам замруководителя агентства Игорь Астахов.

«Три года назад в Госдуме этот вопрос рассматривался, но „шинное лобби“ пока победило. Мы сделали для себя вывод, и Росавтодор сделает еще одну попытку. Через Минтранс РФ выйдем с законодательной инициативой и попытаемся аргументировать нашу позицию, что использование шин надо законодательно закрепить», — сказал Астахов, не уточнив сроков разработки и внесения законопроекта.

В 2013 году законопроект, предполагавший штрафы за езду на шинах, не соответствующих сезону, вносился в Госдуму, но был отклонен из-за противоречий с техрегламентом Таможенного союза (ТС). Астахов назвал Россию «последней страной», где не регламентирован этот вопрос.

ТАСС

Россияне с 1 июня получили возможность в течение 5 рабочих дней отказаться от навязанной страховки, соответствующее указание Банк России разработал еще в конце прошлого года, но страховые компании имели время до конца мая, чтобы перестроить свою деятельность на новые принципы работы.

Законодательство и раньше запрещало обязывать клиентов заключать договор добровольного страхования для оказания какой-либо услуги. Однако доказать то, что страховка была навязана, довольно сложно. В результате во многих регионах автовладельцы могли купить полис ОСАГО только приобретя в нагрузку, например, страховку от несчастного случая. Клиентам некоторых банков отказывали в получения кредита без заключения договора страхования.

Теперь отказаться можно будет практически от всех популярных видов страхования: в список входят страхование жизни, страхование от несчастных случаев и болезней, медицинское страхование, автокаско, страхование финансовых рисков и некоторые другие виды добровольного страхования.

Клиент сможет расторгнуть договор в течение 5 рабочих дней с момента его заключения независимо от даты уплаты страховой премии, но только если за этот период не произошел страховой случай.

Деньги страховая компания должна будет вернуть в полном объеме, если действие договора за эти 5 дней не вступило в силу. Если же договор начал действовать, то страховщик будет вправе удержать часть денег пропорционально количеству дней оказания этой услуги.

РИА Новости

В России вступило в силу постановление правительства об изменениях в правила дорожного движения, вводящее термин «опасное вождение», сообщает РИА «Новости».

Отмечается, что новые правила направлены на снижение аварийности и травматизма за счет более строгого отношения к водителям, практикующим умышленное агрессивное поведение на дорогах.

В соответствии с постановлением, опасное вождение определено как «неоднократное совершение одного или совершение нескольких следующих друг за другом действий», приводящих к ситуации, при которой «движение водителей в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения другого материального ущерба».

Как писала «Газета.Ru», чтобы сотрудники ГИБДД могли оштрафовать «опасного» водителя, они должны зафиксировать следующие многократные нарушения им ПДД: невыполнение при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения; перестроение при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия; несоблюдение безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства; несоблюдение бокового интервала; резкое торможение, если такое торможение не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия; препятствование обгону.

Наказание за опасное вождение появится только осенью 2016 года. Нарушителей могут начать штрафовать на 5 и более тыс. руб. или лишать прав. Ранее чиновники высказывали предложение ввести и уголовную ответственность за опасное вождение.

Газета.ру

МВД России подготовило изменения в ПДД, согласно которым правила перевозки детей в автотранспортных средствах упрощаются, а правила обгона — ужесточаются. Проект поправок размещен на федеральном портале проектов нормативных правовых актов.

Согласно нововведению, российским водителям разрешается перевозить детей старше семи лет на заднем сиденье без автокресел с использованием только штатных ремней безопасности.

Также вводится запрет на оставление ребенка младше семи лет в машине без взрослого под угрозой штрафа в 500 руб.

Кроме того, меняются правила обгона: если водитель не успел вернуться в свою полосу через прерывистую разметку или до запрещающего знака, это будет считаться нарушением.

Фонтанка

СМИ: Гаишникам трех регионов РФ запретили пользоваться ручными радарами

Руководство ГИБДД запретило своим сотрудникам использовать ручные радары для фиксации нарушений правил дорожного движения в нескольких областях России.

Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на источники в управлениях ведомства в регионах.

По данным издания, радары больше не будут применять в Самарской и Ростовской областях, а в Краснодарском крае запрету подлежат все приборы, которые позволяют стирать данные вручную.

В случае если инспектор продолжит использовать аппарат, его ждет дисциплинарная ответственность, а при последующих нарушениях — увольнение из органов.

В распоряжении ГИБДД ссылается на указание министра внутренних дел Владимира Колокольцева от 30 июня 2016 года «О мерах по профилактике и пресечению коррупционных преступлений среди личного состава подразделений Госавтоинспекции». Как отметил собеседник издания, в документе региональным управлениям разрешалось самостоятельно решать судьбу ручных радаров, а запрет был введен уже по их собственной инициативе. Распоряжение коснулось таких моделей как «Сокол-Виза», «Беркут-Виза», «Визир», «Визир-2М», «Бинар» и некоторых других.

Фонтанка

Итак, я решил коснуться данной темы для того, чтобы прояснить некоторые моменты:

1.Не стоит слишком уж сильно бояться того, что Вас(владельца а/м с обвесом) остановит ГАИ и сразу же заставит или снять обвес или же уплатить штраф.Всё не настолько сурово.Да, останавливают, да, бывает, аннулируют регистрацию. Но это бывает не так уж часто.Тут уж как повезёт, хотя из личного опыта хотел бы отметить следующее: в большинстве случаев гаишники не трогают джиперов, делая вид, что подготовленная машина их не касается( опыт езды по МО и Москве доказал это на 100%.УАЗ-Патриот в обвесе не трогают.)

2.Регистрация. Деньги, скорее всего, будет нужно заплатить.В случае с ГАИ важно понимать следующее: каждый возьмёт по своему. Так как я сам делал это занимает больше времени, чем денег. А вообще рекомендуют через oj регистрировать, там сами все делают и в гаи надо только ездить. Стоит около 4 тыс вроде.В нижнем Новгороде, к примеру, (впрочем, как и в др.городах России) бампера OJ и ARB вообще без проблем можно легализовать, так как продукция сертифицирована под конкретную модель машины. В чем уступает РИФ, Даже в сток приводить не надо и карт диагностических.Также(это ОБС, конечно, но просто так не скажут) в Архангельске вообще запретили отбирать машины за силовой обвес на них.Если это так, то, будем надеяться, что данная инициатива распространится и дальше.

Федеральная антимонопольная служба (ФАС России) готова одобрить единое агентское соглашение по ОСАГО, как только получит все необходимые документы от страховых компаний, рассказал RNS заместитель руководителя ФАС России Андрей Кошеваров.

«Страховщики должны представить все необходимые документы, которые требует закон «О защите конкуренции». Как только последний документ нам поступит — мы выпустим свое решение. И, скорее всего, оно будет положительным», — отметил он.

По словам Кашеварова, при обсуждении единого соглашения с Центральным банком и Российским союзом автостраховщиков (РСА) у ФАС возникли вопросы относительно прозрачности распределения полисов. В частности, критиковалось предложение решить проблему дефицита полисов при помощи лотереи, когда каждой страховой компании случайным образом присваивается массив последних трех цифр техпаспорта автомобиля и каждый автовладелец случайным образом получает своего страховщика.

Как отметил Кашеваров, в ФАС опасались, что это приведет к фильтрации «плохих» и «хороших» страхователей, при которой потерпевшие с «хорошей» страховой историей уходили бы в одну компанию, а с «плохой» — в другую. Однако после прояснения предложенной концепции антимонопольная служба ее одобрила.

«Это не единый агент, это просто одно место, где несколько страховых организаций продают свои полисы. То есть агента как такового нет. Ни у кого нет статуса агента… Когда мы достигли понимания общего, что это будет просто лотерея, — проблема снялась», — подчеркнул Кашеваров.

По словам представителя ФАС, антимонопольная служба оценивала соглашение на соответствие статье 15 закона «О защите конкуренции» о допустимости соглашений.

«Мы его признали допустимым», — заключил Кашеваров.

25 июля Российский союз автостраховщиков сформировал список компаний, поддержавших соглашение об обеспечении доступности услуг по ОСАГО. К соглашению присоединились 68 компаний, не присоединились 11 страховщиков: «ВТБ Страхование», «БИН Страхование», СГ «Уралсиб», ЖАСО, «Благосостояние», «Д2 страхование», «ИФ», «Транснефть», «Капитал страхование», страховая группа МСК и «Альянс».

«Все те компании, которые намерены продолжить работать на рынке ОСАГО, присоединились к многостороннему агентскому соглашению о продажах полисов «автогражданки» в проблемных регионах», — сказал президент Российского союза автостраховщиков и Всероссийского союза страховщиков Игорь Юргенс.

Он выразил надежду, что в ближайшие дни единый агент будет согласован с Федеральной антимонопольной службой.

Надеюсь эта информация кому-нибудь поможет 8-)

В связи с тем, что транзитные номера отменены, я приехала в ТНРЭР N2 с действующими номерами, но другого региона. Явилась я в сие заведение в 16.30. В фойе 1го этажа подошла к работнику и взяла талон электронной очереди (предъявив свой паспорт и ПТС на ТС) в талоне указан номер электронной очереди и алгоритм моих действий:

1. подача заявления: 1 этаж 1 зал (с указанием времени подачи, которое конечно работники не соблюли, в результате подала я заявление на 40 минут позже. Заявление они заполняют сами, предъявляем только ПТС, СТС, свой паспорт, оформленную страховку)

2. осмотр ТС: из здания 2 раза налево вдоль забора, подъезжаем к навесу из поликарбоната, одевайтесь теплее, инспекторы не сильно торопятся осмотреть ваш авто, могут долго ходить кругами, а потом вообще уйти., здесь сдаем ПТС и страховку, потом идем к вагончику и ждем возврата документов.

3. получение документов: идем обратно в здание 1 этаж 2 зал с пакетом документов, скрутите старые номера и возьмите с собой. В фойе опять сканируем свой талон и ждем очереди. Сдаем в окошко пакет документов + оплаченную госпошлину 2900 руб.+ старые номера, опять же при предъявлении паспорта, и ждем когда Вас вызовут для получения результата мытарств.

ЕСЛИ!!! Вы не успели сделать 3й пункт до 19.30 шансов получить документы и номера сегодня у Вас нет, несмотря на круглосуточную работу сего заведения. Вам будет предложено получить все завтра. После 20.30 начинается прием граждан, записавшихся на портале gosuslugi.ru.

Общее затраченное время составило 3,5 часа (среда).

Если с собой нет оплаченной госпошлины и оформленной страховки, все очень быстро делают в здании через дорогу.

Уважаемые форумчане писец подкрался незаметно… На 40 процентов поднимается стоимость страховки(пропуска на дорогу).Известие нерадостное хотя и не смертельное.Интересно ваше мнение по данному поводу.А в ходе обсуждения обязательно появиться реальная картинка по регионам...

Вступили в силу изменения в Правила дорожного движения

⠀Сегодня, 15 апреля 2015 года, вступило в силу постановление Правительства Российской Федерации от 2 апреля 2015 года № 315, которым в Правила дорожного движения внесены изменения. Данными изменениями в ПДД вводится несколько новых обозначений, знаков и технических средств.⠀Так, в частности, для организации дорожного движения вводятся следующие обозначения, знаки и технические средства:⠀

— светофорные секции с встроенным красным сигналом (или красным контуром светофорного сигнала) в целях улучшения видимости дополнительной секции светофора;

— диагональные пешеходные переходы на улично-дорожной сети;

— обозначение линиями дорожной разметки зоны парковки, а не каждого парковочного места в отдельности;

— обозначение мест парковки только для владельцев парковочных разрешений, порядок выдачи которых будет устанавливаться региональными органами исполнительной власти или органами местного самоуправления;

— островки безопасности;

— существующие дорожные знаки (таблички), определяющие способ постановки транспортного средства на парковке, позволяющие парковаться под углом к проезжей части;

— использование велосипедистами полосы для маршрутных транспортных средств.⠀

Кроме того, вводится новый знак 5.14.2 «Полоса для велосипедистов». Это связано с тем, что некорректно применяемый в настоящее время знак 4.4.1 «Велосипедная дорожка или полоса для велосипедистов» служит для обозначения одновременно и велосипедной дорожки, и полосы для велосипедистов, несмотря на то, что они имеют различный режим движения.⠀При этом обращаем внимание, что применение указанных изменений на практике будет возможно после корректировки национальных стандартов, регламентирующих установку дорожных знаков и нанесение дорожной разметки.⠀

ГУОБДД МВД России