Классика ^{3 года назад}

Долго думал — какой домкрат взять (от штатного токмо коробка в багажнике)… Подкатной — на обочине никак ваапче. Гидравлика — на бок не положишь, завоздушит, да и машинку надолго на нём не оставишь. Ромбик — неудобные рукоятки и грузоподъемность маловата (ЗАДОЛБАЛО!!!!!).

ХайДжек — громоздкий и рулит в основном «на азимутах». Короче нашёл вот такое чудо: DVB-20 Mi - кто пользовался? Что скажете?

Плохое качество подсветки багажника побудило меня на некоторое её усовершенствование.Пойдя по самому простому пути приобрёл диодную ленту белого цвета вымерял длину и укрепил её в районе уплотнителя задней двери вверху.

Подключил параллельно плафонам штатной подсветки багажника(саму подсветку тоже не стал убирать).Довольно удобно подводить провода от ленты до места её подключения(под войлочным покрытием багажного отделения).Получилось даже лучше чем ожидал… Теперь багажник освещён спокойным но довольно ярким светом.

Вот думаю собрать себе какую-нибудь интересную хрень для развлекухи.

Вводные: хочу гусеничный транспорт, 2 человекоместа, легкая, мощная быстрая, нет вернее ОЧЕНЬ БЫСТРАЯ хрень.Задумки: завалялся мотор с акпп от RX300, рама — пространственная ферма — сварю из профилей, ну или труб, Вся конструкция ясна до деталей, вопрос один, где взять длинные гусеницы (под 8-9 метров) или как, а главное из чего изготовить свои… Всякие транспортные ленты не предлагать, т.к. для какого-нибуль Болотохода пойдёт, для легкой скоростной машины нет, буду терять их каждые пол часа.Кто что думает?

В прошлом году почистил потолок пеной, п**ц ему пришел, отслоилась ткань, я не первый с такой проблемой. Подклеить толком не выходит, тк поролоновая подложка уже разваливается в труху.Решил перетянуть в искусственную замшу (типа алькантара)… Вообще интересуют идеи по перешивке нашего салона, интерьер у меня черный, не люблю я все черное.

Темы такой нет пока. Но мысли сделать иногда посещают. Мотор 1,8 шумноват все таки, да и от колес фон присутствует. Кто делал — расскажите свои наработки и впечатления.

Есть такой. 150 л/с

Сделайте погромче!

Уроки по заточке сверл. Может быть кому то будет полезной эта информация.

Всем привет.

Т.к. наконец наступила зима (выпало наконец много снега) возникло желание покататься на горке. Испробовали множество различных вариантов «каталок» Но все как то не то и возникло желание приобрести Тюбинг (надувные санки) цены в магазинах на более менее нормальные тюбинги начинаются от 2.2 т.р., но качество их все равно не лучшее.Вспомнил, что в гараже лежит целый 2х слойный тент от газели (для нижней скользящей части) и половина обычного тента (для верхней части), + несколько автомобильных камер. Тут и возникает желание сделать тюбинг самому :unsure:Камеру собираюсь использовать R15 или R16. Но найти выкройки под такие размеры камер не удалось.

Может кто нибудь подсказать, каких лучше размеров делать «чехол» под такие камеры?

Когда то делал себе медные провода с 0 сопротивлением.Изначально хотел сделать из кабеля ПМВК-0,75-20-П, д. 6.0мм. U30кВ., но в нашей дыре найти не удалось. По этому покупаем Газоновские ВВ провода, они в «стоке» медные и из 4х длинных делаем нужный нам комплект.Небольшой фотоотчет.

Были у меня разборные корпуса свечных наконечников, по этому было все гораздо проще.

Ну и собственно уже установленные на машине.

В последнее время не даёт покоя идея покрыть машину «Раптором». После выездов появляется много царапин от веток и кустов… Чисто Российская дилемма — «И хочется и колется...»

Посмотрел «Лайн-Икс», ценнег воошпе не гуманный... Может , в нашем уважаемом сообществе, есть кто с покрытием своего авто «Раптором»? Или есть какие-то мысли… С удовольствием выслушаю...

1. Моторное масло (дизель) SAE 5W-30 соответствующее ТУ Ford 913-B (WSS-M2913-B).

2. Моторное масло (бензин) SAE 0W-30 соответствующее ТУ АСЕА А5 или В5.

3. Коробка (механика) Castrol MTF 97309

4. Коробка (автомат) ESSO JWS3309US

5. Раздатка Castrol BOT 118+

6. Задний редуктор Castrol EPX

7. Муфта Haldex STAT OIL SL01-301

8. ГУР Жидкость Pentosin CHF202 PAS

9. Тормозная жидкость Shell DOT4 ESL

Из опыта владения «бегемотом»- те смазки и жижы, которые рекомендованы производителем. Шесть лет мы с ним прожили «душа в душу»… до дома всегда привозил. Новый владелец до сих пор не нарадуется...

В мануале наших авто указана рекомендуемая марка топлива 95.на практике конечно используеться зачастую бензин марки 92.На личном опыте и не на одном авто пытался найти разницу.не нашёл.Вопрос зачем платить больше?

Отзывы о присадках и прочей химии, которая добавляется в тех жидкости и масла наших LR.

Если оригинальные названия пишутся на английском — пишем на английском.

назрела необходимость в чистке гидроблока с заменой всех клапанов

конечно есть проверенный вариант RAVENOL JF506Eно учитывая что планируется как минимум трехкратная частичная замена, по деньгам нифига не бюджетно получается, 3 тыр за 4 литра. я за эти деньги купил полный комплект оригинальных клапанов…при теоретической подготовке по выбору масла вот что удалось найтиJatco JF506E это VAG 09A(B), Nissan RE5F01A, Mazda JA5A-EL, Ford 5F31Jнарод на профильных форумах льет кто во что горазд. в фольсквагены льют мобил 320 атф и оригинал G052990A2ровероводы хвалят все что MERCON V и все на нем поголовно ездят,мануал Mazda MPV рекомендует ATF M-V для автомобилей Mazda MPV эквивалент (например, DEXRON III) для автомобилей Mazda MPV c коробкой JA5A-EL и GF4A-EL.ну и мы со своим хренгденайдешь Texaco N402.

в спецификациях найденного есть один общий критерий, соответствие Dexron IIIи я нашел бюджетный вариант этого маслаЛУКОЙЛ ATF

Соответствует требованиям:GM Dexron IIIG.MB 236.1, 236.5.Allison C-4.Caterpillar СAT ТО-2.и его синтетический старший братЛукойл ATF Synth Multiсоответствует требованиям:GM Dexron IIIH, IIIG, IID; Ford Mercon V; Ford Mercon Allison C-4

тут уже официально заявлен меркон Vценник первого за 4 литра всего 800 рэ, второго уже 1400 рэ.в принципе по требованиям достаточно первого ЛУКОЙЛ ATF. даже у него температура застывания -56.кто что думает по сабжу?